Amel Euros 41 en venta
sboat
5
1 / 13
◀
▶
◀
▶
1 / 13
x
◀
▶
XBOAT ref :5967.
Descripción del velero Amel Euros 41
Mi velero Amel Euros 41 está equipado con un antifouling de silicona, lo que mejora considerablemente la velocidad y reduce el consumo de combustible. El trabajo muerto se pintó hace dos años, asegurando una protección óptima del casco. La plataforma de baño es ideal para pescar, bucear, y facilitar el acceso al dinghy. Esta plataforma se fabricó a medida hace dos años por un coste de 4700 euros.
La lona original está en perfecto estado, rígida y sin bultos. Los estayes y otros elementos de aparejo también están en perfecto estado, sin cambios en los puntos de anclaje originales. He añadido material adicional y cambiado las cuerdas este año, con 100 metros de cuerda nueva de 8mm.
Las velas están en excelente estado: el foque reforzado tiene dos años, la vela mayor y el mesana tienen cuatro años, y el trinquete está en perfecto estado. También tengo un spi y dos velas más en buen estado que no utilizo.
Todos los revestimientos de suelo interiores se reemplazaron por un carpintero a medida hace cinco años y están en perfecto estado. He hecho todo lo posible para mantener el estado original del barco.
Electrónica y Equipamiento
En cuanto a la electrónica, mi Amel Euros 41 dispone de un sistema Calypso de equipo eólico ultrasónico que funciona en Bluetooth, Wi-Fi y por cable. También he cambiado las bombas de agua y de sentina.
El barco está equipado con un trazador Axiom Raymarine y un trazador abierto redundante CPN a través de un Raspberry Pi con diferentes mapas de navegación y sensores de batería. También tiene un AIS integrado y una red Wi-Fi interna para todo el barco (módem).
Un sistema permite que todo funcione a 220-12V tanto en tierra como en navegación, con un inversor/cargador Victron Multiplus 12V/300W/120A y un cargador Mastervolt redundante para tierra. Los paneles solares se cambiaron el año pasado.
El barco también está equipado con un radar, un ecosonda, un barómetro, y una instalación de TV terminada pero no instalada desde que uso internet. Las luces LED están instaladas en todo el barco. Varios capós permiten cerrar la zona de navegación.
Tengo 90 metros de cadena comprados hace dos años con un áncora Bruce de 25 kg más un grapnel de repuesto inoxidable de 20 kg.
Historia del Astillero Amel y del Modelo Euros 41
El astillero Amel fue fundado en 1964 por Henri Amel y rápidamente se convirtió en sinónimo de calidad y fiabilidad en el mundo de la construcción naval. El modelo Euros 41, diseñado por Henri Amel, se construyó entre 1972 y 1978. Este modelo tuvo un gran éxito gracias a su robustez y su capacidad para navegar en condiciones difíciles, lo que lo convirtió en una opción popular entre los marineros experimentados.
El Euros 41 se construyó principalmente en Francia, pero su reputación traspasó fronteras, y se utilizó en muchos países para cruceros costeros y de altura. La altura bajo barrotes en el salón y las cabinas ofrece un confort excepcional para un velero de este tamaño, lo que lo hace ideal para largas travesías.
¿Por qué el Amel Euros 41 es interesante para comprar?
El Amel Euros 41 es un velero excepcional por varias razones. En primer lugar, su construcción robusta y su diseño probado lo convierten en un barco seguro y fiable, capaz de navegar en diversas condiciones meteorológicas. Además, su equipamiento moderno y sus numerosas mejoras recientes garantizan una experiencia de navegación cómoda y agradable. Por último, su historia y su reputación lo convierten en una inversión segura para todo amante de la vela.
Más informaciones y fotos sobre (website in contact data)... » texto completo » menos texto
Descripción del velero Amel Euros 41
Mi velero Amel Euros 41 está equipado con un antifouling de silicona, lo que mejora considerablemente la velocidad y reduce el consumo de combustible. El trabajo muerto se pintó hace dos años, asegurando una protección óptima del casco. La plataforma de baño es ideal para pescar, bucear, y facilitar el acceso al dinghy. Esta plataforma se fabricó a medida hace dos años por un coste de 4700 euros.
La lona original está en perfecto estado, rígida y sin bultos. Los estayes y otros elementos de aparejo también están en perfecto estado, sin cambios en los puntos de anclaje originales. He añadido material adicional y cambiado las cuerdas este año, con 100 metros de cuerda nueva de 8mm.
Las velas están en excelente estado: el foque reforzado tiene dos años, la vela mayor y el mesana tienen cuatro años, y el trinquete está en perfecto estado. También tengo un spi y dos velas más en buen estado que no utilizo.
Todos los revestimientos de suelo interiores se reemplazaron por un carpintero a medida hace cinco años y están en perfecto estado. He hecho todo lo posible para mantener el estado original del barco.
Electrónica y Equipamiento
En cuanto a la electrónica, mi Amel Euros 41 dispone de un sistema Calypso de equipo eólico ultrasónico que funciona en Bluetooth, Wi-Fi y por cable. También he cambiado las bombas de agua y de sentina.
El barco está equipado con un trazador Axiom Raymarine y un trazador abierto redundante CPN a través de un Raspberry Pi con diferentes mapas de navegación y sensores de batería. También tiene un AIS integrado y una red Wi-Fi interna para todo el barco (módem).
Un sistema permite que todo funcione a 220-12V tanto en tierra como en navegación, con un inversor/cargador Victron Multiplus 12V/300W/120A y un cargador Mastervolt redundante para tierra. Los paneles solares se cambiaron el año pasado.
El barco también está equipado con un radar, un ecosonda, un barómetro, y una instalación de TV terminada pero no instalada desde que uso internet. Las luces LED están instaladas en todo el barco. Varios capós permiten cerrar la zona de navegación.
Tengo 90 metros de cadena comprados hace dos años con un áncora Bruce de 25 kg más un grapnel de repuesto inoxidable de 20 kg.
Historia del Astillero Amel y del Modelo Euros 41
El astillero Amel fue fundado en 1964 por Henri Amel y rápidamente se convirtió en sinónimo de calidad y fiabilidad en el mundo de la construcción naval. El modelo Euros 41, diseñado por Henri Amel, se construyó entre 1972 y 1978. Este modelo tuvo un gran éxito gracias a su robustez y su capacidad para navegar en condiciones difíciles, lo que lo convirtió en una opción popular entre los marineros experimentados.
El Euros 41 se construyó principalmente en Francia, pero su reputación traspasó fronteras, y se utilizó en muchos países para cruceros costeros y de altura. La altura bajo barrotes en el salón y las cabinas ofrece un confort excepcional para un velero de este tamaño, lo que lo hace ideal para largas travesías.
¿Por qué el Amel Euros 41 es interesante para comprar?
El Amel Euros 41 es un velero excepcional por varias razones. En primer lugar, su construcción robusta y su diseño probado lo convierten en un barco seguro y fiable, capaz de navegar en diversas condiciones meteorológicas. Además, su equipamiento moderno y sus numerosas mejoras recientes garantizan una experiencia de navegación cómoda y agradable. Por último, su historia y su reputación lo convierten en una inversión segura para todo amante de la vela.
Más informaciones y fotos sobre (website in contact data)... » texto completo » menos texto
Precio
€ 58.300
IVA incluido, IVA pagado en: UE gravada/o
IVA incluido, IVA pagado en: UE gravada/o
ID del barco
s261459
Modelo
Amel Euros 41
Fabricante de barcos
Amel
Tipo de barco
velero
Categoría
yate de crucero, yate de vela
Categoría
barco de ocasión
Año de fabricación
1979
Estado
bueno
Material del casco
PRFV/plástico
Amarre
España, Valencia
Bandera del barco
España
Tipo de registro
privado
Puerto de registro
Espagne Valencia
Tipo de quilla
quilla fija
Datos técnicos
Eslora
12,35 m (41 pies)
Manga
3,30 m (10,8 pies)
Calado
1,65 m (5,4 pies)
Camarotes
2
Número de duchas
2
Cantidad de WC
1
Propulsión
con eje
Motor
Motor 1
Tipo de motor
intra borda
Modelo
Volvo Penta MD21A
Potencia
75 hp (55 kW)
Carburante
diesel
Horas del motor
aprox. 1.676
Equipamiento [ + ]
Navegación
sonar, sistema de dirección automática, radar, lector de mapas, GPS, compás
Equipamiento técnico
pintura subacuática, inversor, generador
Equipamiento interior
refrigerador eléct., microondas, horno, congelador
Entretenimiento
TV, antena de TV / DVB-T
Seguridad
balsa de salvamento
Toldos
cubierta de invierno
Otras informaciones
Description of the Amel Euros 41 Sailboat
My Amel Euros 41 sailboat is equipped with silicone antifouling, which significantly improves speed and reduces fuel consumption. The deadwork was painted two years ago, ensuring optimal protection of the hull. The swim platform is ideal for fishing, diving, and facilitating access to the dinghy. This platform was custom-made two years ago for a cost of 4700 euros.
The original cover is in perfect condition, rigid and without bumps. The shrouds and other rigging elements are also in perfect condition, without changing the original anchor points. I added additional equipment and changed the rigging this year, with 100 meters of new 8mm rope.
The sails are in excellent condition: the reinforced genoa is two years old, the mainsail and mizzen are four years old, and the storm jib is in perfect condition. I also have a spi and two other sails in good condition that I do not use.
All the interior floor coverings were replaced by a custom carpenter five years ago and are in perfect condition. I have done everything to preserve the original condition of the boat.
Electronics and Equipment
Regarding the electronics, my Amel Euros 41 has a Calypso system of wind equipment with ultrasound that works with Bluetooth, Wi-Fi and wired. I also changed the water pumps and bilge.
The boat is equipped with a Raymarine Axiom plotter and a redundant open plotter CPN via a Raspberry Pi with different navigation cards and battery sensors. It also has an integrated AIS and an internal Wi-Fi network for the whole boat (modem).
A system allows everything to work at 220-12V both on land and at sea, with a Victron Multiplus 12V/300W/120A inverter/charger and a redundant Mastervolt charger for land. The solar panels were changed last year.
The boat is also equipped with a radar, a depth sounder, a barometer, and a TV installation completed but not installed since I use the internet. The LED lights are installed throughout the boat. Several hatches allow closing the navigation area.
I have 90 meters of chain purchased two years ago with a 25 kg Bruce anchor plus a spare stainless steel grapnel of 20 kg.
History of the Amel Shipyard and the Euros 41 Model
The Amel shipyard was founded in 1964 by Henri Amel and quickly became synonymous with quality and reliability in the world of shipbuilding. The Euros 41 model, designed by Henri Amel, was built between 1972 and 1978. This model achieved great success thanks to its robustness and its ability to sail in difficult conditions, making it a popular choice among experienced sailors.
The Euros 41 was mainly built in France, but its reputation crossed borders, and it was used in many countries for coastal and offshore cruises. The height under the deck in the saloon and cabins offers exceptional comfort for a sailboat of this size, making it an ideal boat for long cruises.
Why the Amel Euros 41 is Interesting to Buy?
The Amel Euros 41 is an exceptional sailboat for several reasons. First, its robust construction and proven design make it a safe and reliable boat, capable of sailing in various weather conditions. Moreover, its modern equipment and numerous recent improvements guarantee a comfortable and pleasant sailing experience. Finally, its history and reputation make it a safe investment for any sailing enthusiast.
My Amel Euros 41 sailboat is equipped with silicone antifouling, which significantly improves speed and reduces fuel consumption. The deadwork was painted two years ago, ensuring optimal protection of the hull. The swim platform is ideal for fishing, diving, and facilitating access to the dinghy. This platform was custom-made two years ago for a cost of 4700 euros.
The original cover is in perfect condition, rigid and without bumps. The shrouds and other rigging elements are also in perfect condition, without changing the original anchor points. I added additional equipment and changed the rigging this year, with 100 meters of new 8mm rope.
The sails are in excellent condition: the reinforced genoa is two years old, the mainsail and mizzen are four years old, and the storm jib is in perfect condition. I also have a spi and two other sails in good condition that I do not use.
All the interior floor coverings were replaced by a custom carpenter five years ago and are in perfect condition. I have done everything to preserve the original condition of the boat.
Electronics and Equipment
Regarding the electronics, my Amel Euros 41 has a Calypso system of wind equipment with ultrasound that works with Bluetooth, Wi-Fi and wired. I also changed the water pumps and bilge.
The boat is equipped with a Raymarine Axiom plotter and a redundant open plotter CPN via a Raspberry Pi with different navigation cards and battery sensors. It also has an integrated AIS and an internal Wi-Fi network for the whole boat (modem).
A system allows everything to work at 220-12V both on land and at sea, with a Victron Multiplus 12V/300W/120A inverter/charger and a redundant Mastervolt charger for land. The solar panels were changed last year.
The boat is also equipped with a radar, a depth sounder, a barometer, and a TV installation completed but not installed since I use the internet. The LED lights are installed throughout the boat. Several hatches allow closing the navigation area.
I have 90 meters of chain purchased two years ago with a 25 kg Bruce anchor plus a spare stainless steel grapnel of 20 kg.
History of the Amel Shipyard and the Euros 41 Model
The Amel shipyard was founded in 1964 by Henri Amel and quickly became synonymous with quality and reliability in the world of shipbuilding. The Euros 41 model, designed by Henri Amel, was built between 1972 and 1978. This model achieved great success thanks to its robustness and its ability to sail in difficult conditions, making it a popular choice among experienced sailors.
The Euros 41 was mainly built in France, but its reputation crossed borders, and it was used in many countries for coastal and offshore cruises. The height under the deck in the saloon and cabins offers exceptional comfort for a sailboat of this size, making it an ideal boat for long cruises.
Why the Amel Euros 41 is Interesting to Buy?
The Amel Euros 41 is an exceptional sailboat for several reasons. First, its robust construction and proven design make it a safe and reliable boat, capable of sailing in various weather conditions. Moreover, its modern equipment and numerous recent improvements guarantee a comfortable and pleasant sailing experience. Finally, its history and reputation make it a safe investment for any sailing enthusiast.
x
OK