Riva St. Tropez en venta
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Eine Riva kauft man nicht wegen der Daten – sondern wegen ihrer Herkunft. Und genau hier liegt der Unterschied: Diese St. Tropez wurde ausschließlich in der Riva-Werft gelagert und gewartet. Keine Fremdwartung, keine Außenlagerung, keine Brüche in der Historie.
Was das konkret bedeutet: Substanz, die erhalten bleibt. Originalität, die nicht rekonstruiert werden muss. Und ein Pflegezustand, der sich nicht nachbilden lässt.
Die St. Tropez gehört zur zweiten Riva-Generation – GFK statt Holz, aber mit derselben gestalterischen Handschrift. Weltweit wurden nur 316 Einheiten gebaut. Dieses Exemplar trägt die Nummer 211 und steht heute am Gardasee – in einem Zustand, der klar über dem üblichen Marktangebot liegt.
Angetrieben von zwei Crusader-V8 mit insgesamt 700 PS, nach Generalüberholung mit rund 1.000 Stunden seither und vollständiger Wartung 2025. Der Wellenantrieb steht für Robustheit und Laufruhe – und für ein Fahrerlebnis, das weniger technisch, sondern mechanisch spürbar ist.
Optisch wurde nicht „modernisiert“, sondern gezielt erneuert: neue Polster, überarbeitete Chromteile, neue Plexiglasscheiben. Rumpf und Deck zeigen sich im originalgetreuen, gepflegten Zustand. Der originale Holzschlitten für die Hallenlagerung ist Teil des Angebots – ein Detail, das den Anspruch dieses Bootes unterstreicht.
Kurz gesagt: Sammlerstück mit lückenloser Werfthistorie und technisch überholtem V8-Antrieb – eine Riva St. Tropez, die nicht ersetzt werden kann.
Die wichtigsten Fakten: 9,52 m × 2,75 m × 0,80 m | Baujahr 1981 | 2 × Crusader 350 PS (700 PS gesamt), Benzin | Neuwertig | Liegeplatz übernehmbar | Standort: Lazise, Italien
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10318... » texto completo » menos texto
Was das konkret bedeutet: Substanz, die erhalten bleibt. Originalität, die nicht rekonstruiert werden muss. Und ein Pflegezustand, der sich nicht nachbilden lässt.
Die St. Tropez gehört zur zweiten Riva-Generation – GFK statt Holz, aber mit derselben gestalterischen Handschrift. Weltweit wurden nur 316 Einheiten gebaut. Dieses Exemplar trägt die Nummer 211 und steht heute am Gardasee – in einem Zustand, der klar über dem üblichen Marktangebot liegt.
Angetrieben von zwei Crusader-V8 mit insgesamt 700 PS, nach Generalüberholung mit rund 1.000 Stunden seither und vollständiger Wartung 2025. Der Wellenantrieb steht für Robustheit und Laufruhe – und für ein Fahrerlebnis, das weniger technisch, sondern mechanisch spürbar ist.
Optisch wurde nicht „modernisiert“, sondern gezielt erneuert: neue Polster, überarbeitete Chromteile, neue Plexiglasscheiben. Rumpf und Deck zeigen sich im originalgetreuen, gepflegten Zustand. Der originale Holzschlitten für die Hallenlagerung ist Teil des Angebots – ein Detail, das den Anspruch dieses Bootes unterstreicht.
Kurz gesagt: Sammlerstück mit lückenloser Werfthistorie und technisch überholtem V8-Antrieb – eine Riva St. Tropez, die nicht ersetzt werden kann.
Die wichtigsten Fakten: 9,52 m × 2,75 m × 0,80 m | Baujahr 1981 | 2 × Crusader 350 PS (700 PS gesamt), Benzin | Neuwertig | Liegeplatz übernehmbar | Standort: Lazise, Italien
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10318... » texto completo » menos texto
Precio
€ 89.000
€ 84.900
IVA incluido, negociable
IVA incluido, negociable
ID del barco
s293969
Modelo
Riva St. Tropez
Fabricante de barcos
Riva
Tipo de barco
barco de motor
Categoría
crucero
Categoría
barco de ocasión
Año de fabricación
1981
Certificación CE
C - Aguas costeras
Tipo de casco
planeador
Color del casco
blanco
Material del casco
PRFV/plástico
Amarre
Italia, Lazise
Bandera del barco
Alemania
Tipo de registro
privado
Puerto de registro
Lazise - Peschiera, Verona, Italien
Datos técnicos
Eslora
9,52 m (31,2 pies)
Manga
2,75 m (9 pies)
Calado
0,80 m (2,6 pies)
Camarotes
1
camas
2
Cantidad de WC
1
Tanque de combustible
400 l (2 agradecimientos)
Propulsión
con eje
Refrigeración
sistema dual de refrigeración
Hélice
de un hélice (singleprop)
Material de la hélice
bronce
Aspas de hélice
3 aspas
Motor
Motor 1
Tipo de motor
intra borda
Modelo
Crusader
Potencia
350 hp (257 kW)
Carburante
gasolina
Horas del motor
aprox. 1.000
2/4 tiempos
motor de cuatro tiempos
Motor 2
Tipo de motor
intra borda
Modelo
Crusader
Potencia
350 hp (257 kW)
Carburante
gasolina
Horas del motor
aprox. 1.000
2/4 tiempos
motor de cuatro tiempos
Equipamiento [ + ]
Navegación
velocímetro, tacómetro
Equipamiento técnico
luces de posición, interruptor principal de batería, indicador de horas de servicio, doble control, cadena del ancla, cabestrante de proa eléct. (mit Fernsteuerung), bomba de achique eléct., batería, ancla
Equipamiento de cubierta
escalera de baño, colchón para sol
Seguridad
extintor de incendios
Toldos
toldo de puerto, toldo de cubierta
Distributión - camarotes
cabina de mando exterior
x
OK



















